Stáljárnbraut
-
Kínverskar teinar með hágæða og hagstæðu verði
Sem framúrskarandi stáltegund hefur H-bjálki verið mikið notaður á öllum sviðum samfélagsins. Í framtíðarþróun, með framþróun vísinda og tækni og breytingum á þörfum fólks, er talið að fleiri notkunarsvið H-bjálka stáls muni þróast.Fyrirtækið okkar'13.800 tonn af stálteinum, sem flutt voru út til Bandaríkjanna, voru flutt í Tianjin-höfn í einu lagi. Byggingarverkefninu lauk þegar síðasta teininn var lagður jafnt og þétt á járnbrautarlínuna. Þessir teinar eru allir frá alhliða framleiðslulínu teina- og stálbjálkaverksmiðju okkar, sem notar alþjóðlega framleidda samkvæmt ströngustu tæknistöðlum.Fyrir frekari upplýsingar um járnbrautarvörur, vinsamlegast hafið samband við okkur!
-
Járnbrautarteinar GB staðlað stáljárnbrautarefni Rétt verð
Stálteinn er aðalhluti járnbrautarteinanna. Hlutverk þeirra er að stýra hjólum rúllunnar áfram, standast mikinn þrýsting frá hjólunum og flytja þau yfir á svella. Teinninn verður að veita hjólinu samfellda, slétta og lágmarksmótstöðu á rúllandi yfirborði. Í rafknúnum járnbrautum eða sjálfvirkum blokkum er einnig hægt að nota teinninn sem brautarrás.
-
Verksmiðjuframleiðandi Járnbraut GB Staðlað stálteina 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg Teinabraut með stálteinabjálkum fyrir járnbrautarkrana Teinaverð
Teininn er aðalhluti járnbrautarteinanna og helsta hlutverk hans er að stýra hjólum rúllunnar áfram, bera á meðan það þolir mikinn þrýsting sem hjólin mynda og miðlar þessum þrýstingi til þveranna til að skapa samfellda, slétta og lágmarksmótstöðu á rúllandi yfirborði. Teininn er venjulega samsettur úr tveimur samsíða teinum, sem eru festir á þverunum, en vegburðarefni undir þverunum veitir nauðsynlegan stuðning og höggdeyfingu.
-
Fagleg sérsniðin GB staðlað stálhandrið Staðlað þungt stálhandrið fyrir járnbrautir
Grunnburðarvirki burðarvirkisjárnbrautTeinar eru notaðir til að stýra rúllubúnaði og dreifa álaginu á þverbakka, brautarbotn og vegbotn, en veita jafnframt snertiflöt með litlu mótstöðu fyrir veltingu hjólanna. Teininn þarf að hafa nægilega burðarþol, beygjuþol, brotþol, stöðugleika og tæringarþol. Á níunda áratugnum lögðu járnbrautir í öllum löndum heims, að undanskildum tvíhöfða teinum sem sumar járnbrautir í Bretlandi lögðu, I-laga teina. Hann samanstendur af þremur hlutum: teinahaus, rúllumitti og teinabotni.
-
Þungar járnbrautir GB staðlaðar stálteinar járnbrautarbúnaður Þungar járnbrautir 43 kg stálteinar járnbrautir
Stálteinn er aðalþáttur járnbrautarteina. Teinninn er almennt I-laga, samanstendur af tveimur samsíða teinum og það eru meira en 35 teinnhlutar. Helstu efnin eru kolefni C, mangan Mn, kísill Si, brennisteinn S, fosfór P. Staðlaðar lengdir stálteinna í Kína eru 12,5 m og 25 m, og forskriftir stálteinna eru 75 kg/m, 90 kg/m, 120 kg/m.
-
Besta gæða járnbrautarteina úr málmi á besta verði
Járnbrauter mikilvægur þáttur sem ber þyngd lestarinnar og stýrir stefnu lestarinnar. Hann er samsettur úr þremur hlutum: höfði, þrepi og botni. Höfuðið er mikilvægasti hluti teinsins, sem er sá þáttur sem ber álag lestarinnar og stýrir stefnu lestarinnar. Þrepi er bein snerting hjólsins, verður að vera nægilega hörkuð og slitþolin. Botninn er tengingin milli teinsins og járnbrautarböndanna, sem heldur teinunum og járnbrautarböndunum saman. Smíði teinanna er mjög mikilvæg fyrir öryggi og stöðugleika járnbrautarflutninga.
-
Kínverskur birgir járnbrautar GB staðall stál járnbraut þung járnbrautar járnbraut og létt járnbrautar járnbraut fyrir námuvinnslu
Stáljárnbrauter aðalþáttur járnbrautarteinanna. Hlutverk þeirra er að stýra hjólum rúllunarfarartækjanna áfram, standast mikinn þrýsting frá hjólunum og flytja þau yfir á svella. Teininn verður að veita hjólinu samfellda, slétta og minnstu mótstöðu. Í rafknúnum járnbrautum eða sjálfvirkum blokkum er einnig hægt að nota teininn sem brautarrás.
-
Heildsölu heitvalsað gróft þungt GB staðlað stál járnbrautir og sérstök stál kranaaflsbrautir
Stáljárnbrauter aðalþáttur járnbrautarteinanna. Hlutverk þeirra er að stýra hjólum rúllunarfarartækjanna áfram, standast mikinn þrýsting frá hjólunum og flytja þau yfir á svella. Teininn verður að veita hjólinu samfellda, slétta og minnstu mótstöðu. Í rafknúnum járnbrautum eða sjálfvirkum blokkum er einnig hægt að nota teininn sem brautarrás.
-
DIN 536 Krana stálteinn A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Staðlað stálteinn Krana teinn
Efni járnbrautarinnar er ekki venjulegt stál, almennt er notað hágæða kolefnisbyggingarstál og lágblönduð hástyrkt stál, með miklum styrk, mikilli slitþol, mikilli seiglu og öðrum eiginleikum, sem er mikilvægur stuðningur til að tryggja öryggi og skilvirkni járnbrautarflutninga.
-
DIN staðall stáljárnbraut Staðall járnbrautar kolefnisstáljárnbraut
Járnbrautarkerfi hafa verið óaðskiljanlegur hluti af mannlegri þróun frá upphafi 19. aldar og gjörbylta samgöngum og viðskiptum yfir langar vegalengdir. Í hjarta þessara víðfeðmu neta er ósungni hetjan: stáljárnbrautarteinar. Með því að sameina styrk, endingu og nákvæmniverkfræði hafa þessar teinar gegnt lykilhlutverki í að móta nútímaheim okkar.
-
Járnbraut DIN staðall stál járnbraut þung verksmiðjuverð bestu gæði teina braut málm járnbraut
DIN-staðlað stálteina er mikilvægur hluti járnbrautarflutninga til að bera þyngd lestarinnar og er einnig innviðir lestarinnar. Þær eru úr hástyrktarstáli, hafa góðan styrk og slitþol og geta þolað mikinn þrýsting og höggkraft.
-
DIN staðall stáljárnbrautargæða HMS / HMS 1 og 2, járnbrautarteinar í lausu
Sem aðal stuðningsvirki íjárnbrautÍ flutningum er burðargeta járnbrautarinnar mjög mikilvæg. Annars vegar þarf DIN-staðlað stáljárnbraut að þola þyngd og árekstra lestarinnar og er ekki auðvelt að aflagast og brotna. Hins vegar er nauðsynlegt að tryggja stöðugleika og áreiðanleika járnbrautarinnar undir samfelldri hraðlest. Þess vegna er aðalatriðið í járnbrautinni mikill styrkur til að tryggja öryggi hennar.