Fagleg sérsniðin GB staðlað stálhandrið Staðlað þungt stálhandrið fyrir járnbrautir

Raða eftir þyngd. Tegund teina er venjulega aðgreind eftir þyngd, til dæmis segjum við oft 50 teina, sem vísar til þyngdar 50 kg/m teina, og svo framvegis eru það 38 teina, 43 teina, 50 teina, 60 teina, 75 teina, o.s.frv., auðvitað eru það 24 teina, 18 teina, en það er gamalt. Teinar með 43 teina eða stærri eru almennt kallaðar þungar teinar.

Þversniðsform teinsins samanstendur af beygjuþolnum I-laga þversniði og samanstendur af teinhaus, teinmitti og teinbotni. Til þess að teinstýringin geti betur þolað ýmsa krafta og tryggt nauðsynleg styrkskilyrði ætti leiðarinn að vera nægilega hár, haus og botn ættu að hafa nægilegt flatarmál og hæð og mitti og botn ættu ekki að vera of þunnir.

Til að auðvelda tölfræðilega greiningu og greiningu á skemmdum á járnbrautum þarf að flokka skemmdir á járnbrautum. Samkvæmt staðsetningu skemmda á járnbrautarhlutanum, tilurð skemmda og orsökum skemmdanna er þeim skipt í 9 gerðir og 32 gerðir af meiðslum, skipt í tvo tölustafi. Tíu stafa tala gefur til kynna staðsetningu og stöðu skemmdanna og ein tala gefur til kynna orsök skemmdanna.

Hliðarslit verður á ytri tengjum beygna með litlum radíus og er ein helsta tegund skemmda í beygjum. Þegar lestin ekur í beygju eru núningur og renna á hjólteinum teinanna undirliggjandi orsök fyrir slípun á hliðarteinum. Þegar lest fer í gegnum beygju með litlum radíus eru venjulega tveir snertipunktar milli hjólanna og teinanna og mikil slípun verður á hliðarteinum. Stærð slípunnar má tákna með margfeldi stýrikraftsins og árekstrarhornsins, það er að segja slitstuðullinn. Að bæta aðstæður fyrir lestir til að fara í beygjur, svo sem með því að nota slitnar hjólaslit, notkun radíusbogía o.s.frv., mun draga úr hraða slípunar á hliðarteinum.