Kínverskur birgir býður upp á verð ívilnanir fyrir AllGB Standard Rail Models
Þróun áGB Standard Steel Railmá rekja til fyrri hluta 19. aldar.Áður en stál var notað voru járnbrautir byggðar með steypujárni.Hins vegar voru þessar teinar hættir til að sprunga og brotna undir miklu álagi, sem takmarkaði skilvirkni og öryggi járnbrautaflutninga.
VÖRUFRAMLEIÐSLUFERLI
Umskiptin úr steypujárni tillest af lestátt sér stað smám saman á nokkrum áratugum.Um miðja 19. öld hófu verkfræðingar tilraunir með bárujárnsjárnbrautir, sem voru endingargóðari og brothættari en steypujárnbrautir.Samt sem áður hafði smíðajárn enn sínar takmarkanir hvað varðar styrkleika og endingu.
Á sjöunda áratugnum var Bessemer ferlið þróað, sem gerði fjöldaframleiðslu á hágæða stáli.Þetta ferli fólst í því að blása lofti í gegnum bráðið járn til að fjarlægja óhreinindi og framleiða stál með yfirburða styrk og seigju.
Innleiðing stálteina gjörbylti járnbrautaflutningum.Stálteinar þoldu þyngra álag og meiri hraða, sem leiddi til aukinnar skilvirkni og afkastagetu í járnbrautakerfum.Með endingu stálteina minnkaði viðhaldskostnaður og niður í miðbæ til muna, sem gerir áreiðanlegri og samfelldari lestarstarfsemi kleift.
Frá kynningu á stálteinum hafa verið áframhaldandi framfarir í stálframleiðslutækni og járnbrautahönnun.Stálblendi með sérstaka eiginleika, svo sem mikla slitþol og tæringarþol, hafa verið þróuð til að mæta kröfum nútíma járnbrautaflutninga.
Í dag eru stálteinar áfram aðalvalkosturinn fyrir járnbrautargerð vegna styrkleika, endingar og hagkvæmni.Stöðugt er verið að bæta þau til að mæta sívaxandi kröfum flutningaiðnaðarins.
VÖRUSTÆRÐ
| Vöru Nafn: | GB Standard Steel Rail | |||
| Gerð: | Þunglestir, kranajárnbrautir, léttlestar | |||
| Efni/forskrift: | ||||
| Léttlestir: | Gerð/efni: | Q235，55Q； | Tæknilýsing: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8 kg/m. |
| Þungjárnbraut: | Gerð/efni: | 45MN，71MN； | Tæknilýsing: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Kranabraut: | Gerð/efni: | U71MN； | Tæknilýsing: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
GB Standard stáljárnbraut::
Upplýsingar: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Efni: U71Mn/50Mn
Lengd: 6m-12m 12,5m-25m
| Vöruvara | Einkunn | Hlutastærð (mm) | ||||
| Járnbrautarhæð | Grunnbreidd | Höfuðbreidd | Þykkt | Þyngd (kgs) | ||
| Léttlestir | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8,42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Þunglestir | 38 kg/m | 134.00 | 114.00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114.00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132.00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150.00 | 74,30 | 16.50 | 60,21 | |
| Lyftibraut | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120.00 | 44.00 | 118,1 | |
KOSTUR
Gerð og styrkleikijárnbrautarbrauteru gefin upp með áætluðum massa (kílógrömmum) á hvern lengdarmetra.Til dæmis eru núverandi staðlaðar járnbrautargerðir í Kína 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, osfrv. Stöðluð lengd teina í Kína: 43kg/m er 12,5m eða 25m;lengd teina yfir 50 kg/m er 25m, 50m og 100m.Farðu í teinasuðuverksmiðjuna til að sjóða hana í 500m langa járnbraut og flytja hana svo á byggingarstaðinn og sjóða hana í tilskilda lengd.
Forskriftir járnbrautajárnbrauta geta verið mismunandi eftir sérstökum kröfum járnbrautakerfisins og lands.Hins vegar eru nokkrar algengar forskriftir:
Þyngd járnbrautar: Þyngd járnbrautar er venjulega gefin upp í pundum á yard (lbs/yd) eða kílógrömmum á metra (kg/m).Þyngd teinanna ákvarðar burðargetu og endingu járnbrautarinnar.
Járnbrautarhluti: Snið járnbrautarinnar, einnig þekkt sem járnbrautarhlutinn, getur verið mismunandi.Sumir common rail hlutar innihalda I-hlutann (einnig þekktur sem "I-geisla" hluti), UIC60 hlutann og ASCE 136 hluti.
Lengd: Lengd járnbrautar getur verið mismunandi eftir tilteknu járnbrautarkerfi, en venjulegar lengdir eru venjulega á bilinu 20-30 metrar.
Staðall: Mismunandi svæði eða lönd kunna að hafa sérstaka staðla fyrir járnbrautarteina.Til dæmis, í Norður-Ameríku, setur Association of American Railroads (AAR) staðla fyrir járnbrautarforskriftir.
Stálgráða: Sérstök stáltegund sem notuð er í járnbrautarteinum getur verið mismunandi.Algengar stálflokkar eru kolefnisstál (eins og A36 eða A709), álblendi (eins og AISI 4340 eða ASTM A320) og hitameðhöndlað stál (eins og ASTM A759).
Slitþol: Járnbrautarteinar verða fyrir stöðugu sliti frá hjólum lesta.Þess vegna er slitþol mikilvæg forskrift fyrir teina.Hægt er að beita ýmsum húðun eða meðhöndlun á yfirborð járnbrautanna til að bæta slitþol.
Suðuhæfni: Teinasamskeyti þurfa oft suðu til að tengja einstaka teinahluta.Þess vegna geta teinaforskriftir innihaldið viðmið um suðuhæfni til að tryggja rétta suðustyrk og endingu.
Athugið: Það er mikilvægt að vísa til sérstakra járnbrautastaðla sem notaðir eru á þínu svæði eða landi fyrir nákvæmar og nákvæmar upplýsingar.
VERKEFNI
Fyrirtækið okkar'sjárnbrautarstálforskrift13.800 tonn af stálteinum flutt til Bandaríkjanna voru send í Tianjin höfn í einu.Byggingarverkefninu lauk með því að síðasta járnbrautin var lögð jafnt og þétt á járnbrautarlínuna.Þessar teinar eru allar úr alhliða framleiðslulínu járnbrauta- og stálgeislaverksmiðjunnar okkar, með alþjóðlegu framleitt samkvæmt ströngustu og ströngustu tæknistöðlum.
Fyrir frekari upplýsingar um járnbrautarvörur, vinsamlegast hafðu samband við okkur!
WeChat: +86 13652091506
Sími: +86 13652091506
Netfang:chinaroyalsteel@163.com
birgir járnbrauta í Kína, Kína stáljárnbraut, GB Standard Steel Rail
UMSÓKN
LjósiðRailroad Track Railer aðallega notað til að leggja tímabundnar flutningslínur og léttar aksturslínur á skógarsvæðum, námusvæðum, verksmiðjum og byggingarsvæðum.Efni: 55Q/Q235B, framkvæmdastaðall: GB11264-89.
1. Járnbrautarsamgöngusvið
Tein eru ómissandi og mikilvægur þáttur í byggingu og rekstri járnbrauta.Í járnbrautarflutningum eru stálteinar ábyrgir fyrir því að styðja og bera alla þyngd lestarinnar og gæði þeirra og afköst hafa bein áhrif á öryggi og stöðugleika lestarinnar.Þess vegna verða teinar að hafa framúrskarandi eðlisfræðilega og efnafræðilega eiginleika eins og mikinn styrk, slitþol og tæringarþol.Sem stendur er járnbrautarstaðallinn sem notaður er af flestum innlendum járnbrautarlínum GB/T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Byggingaverkfræðisvið
Auk járnbrautarsviðsins eru stálteinar einnig mikið notaðar í byggingarverkfræði, svo sem við byggingu krana, turnkrana, brýr og neðanjarðarverkefni.Í þessum verkefnum eru teinar notaðir sem fótur og festingar til að styðja og bera þyngd.Gæði þeirra og stöðugleiki hafa mikilvæg áhrif á öryggi og stöðugleika alls byggingarframkvæmdarinnar.
3. Þungur vélavöllur
Á sviði þungavélaframleiðslu eru teinar einnig algengir hlutir, aðallega notaðir á flugbrautum sem samanstendur af teinum.Til dæmis þurfa stálsmíðaverkstæði í stálverksmiðjum, framleiðslulínur í bílaverksmiðjum o.s.frv. öll að nota flugbrautir úr stálteinum til að halda uppi og bera þungar vélar og tæki sem vega tugi tonna eða meira.
Í stuttu máli hefur víðtæk notkun stálteina í flutningum, byggingarverkfræði, þungavinnuvélum og öðrum sviðum lagt mikilvægt framlag til þróunar og framfara þessara atvinnugreina.Í dag, með stöðugri nýsköpun og þróun tækni, eru teinar stöðugt uppfærðar og uppfærðar til að laga sig að stöðugum framförum og leit að frammistöðu og gæðum á ýmsum sviðum.
Pökkun og sendingarkostnaður
Að bæta GB Standard Steel Rail höfuðhönnun er einnig ein leiðin til að bæta stífleika og slitþol.
Í járnbrautarhausnum á fyrstu brautinni er slitlagsyfirborðið tiltölulega mjúkt og bogarnir með minni radíus eru notaðir á báðum hliðum.Fram á 1950 og 1960 kom í ljós að óháð lögun upphaflega hannaða járnbrautarhaussins, eftir slit á lestarhjólum, var lögun slitlagsins efst á járnbrautinni nánast allt hringlaga og radíus járnbrautarinnar. boga beggja vegna var tiltölulega stór.Tilraunahermingin leiddi í ljós að flögnun járnbrautarhaussins tengist of mikilli snertiálagi hjóla og járnbrauta við innra flak járnbrautarhaussins.Til að draga úr tjóni vegna járnbrautarrifjunar hafa öll lönd breytt bogahönnun járnbrautarhaussins til að lágmarka plastaflögunina.
Í fyrsta lagi hafa lönd fylgt slíkri meginreglu við hönnun GB Standard Steel Rail höfuðslitsins: boga efsta slitlagsins er í samræmi við stærð hjólahlaupsins eins mikið og mögulegt er, það er stærð slitlagsbogans, eins og 59.9kg/m járnbrautin í Bandaríkjunum, er járnbrautarboginn samþykktur R254-R31.75-R9.52;65kg/m járnbrautin frá fyrrum Sovétríkjunum, járnbrautarboginn samþykkir R300-R80-R15;UIC 60kg/m járnbrautinni, járnbrautarhausboginn samþykkir R300-R80-R13.Það má sjá af ofangreindu að aðalatriðið í kaflahönnun nútíma járnbrautarhaussins er notkun flókinna ferla og þriggja radíus.Á hlið járnbrautarhaussins er bein lína með mjóum toppi og breiðum botni tekin upp og halli beinu línunnar er yfirleitt 1:20 ~ 1:40.Bein lína með stórum halla er oft notuð við neðri kjálka járnbrautarhaussins og hallinn er yfirleitt 1:3 til 1:4.
Í öðru lagi, á umskiptasvæðinu milli GB Standard Steel Railhead og járnbrautar mitti, til að draga úr sprungum af völdum streitustyrks og auka núningsþol milli fiskplötunnar og járnbrautarinnar, er flókin ferill einnig notaður á umskiptasvæðinu milli járnbrautarhausinn og járnbrautar mittið, og stór radíus hönnun er samþykkt í mitti.Til dæmis notar 60 kg/m járnbrautir UIC R7-R35-R120 á umskiptasvæðinu milli járnbrautarhaussins og mittis.Japanska 60 kg/m járnbrautin notar R19-R19-R500 á umskiptasvæðinu milli járnbrautarhaussins og mittis.
Í þriðja lagi, á umskiptasvæðinu milli járnbrautar mitti og járnbrautarbotnsins, til að ná sléttum umskiptum á hlutanum, er flókin ferilhönnun einnig samþykkt og hægfara umskiptin eru mjúklega tengd við halla járnbrautarbotnsins.Svo sem eins og UIC60kg/m járnbraut, er að nota R120-R35-R7.Japanska 60 kg/m járnbrautin notar R500-R19.60 kg/m járnbraut Kína notar R400-R20.
Í fjórða lagi er botn járnbrautarbotnsins allur flatur, þannig að hlutinn hefur góðan stöðugleika.Endaflöt járnbrautarbotnsins eru öll hornrétt og síðan ávöl með litlum radíus, venjulega R4~R2.Innri hlið járnbrautarbotnsins er venjulega hönnuð með tveimur settum af skálínum, sem sumar taka upp tvöfalda halla og sumir taka upp einn halla.Til dæmis, UIC60kg/m járnbrautir samþykkir 1:275+1:14 tvöfalda halla.Japans 60 kg/m járnbraut tekur 1:4 staka halla.60 kg/m járnbraut Kína samþykkir 1:3+1:9 tvöfalda halla.
VÖRUSMÍÐI
Framleitt í Kína, fyrsta flokks þjónusta, hágæða gæði, heimsþekkt
1. Stærðaráhrif: Fyrirtækið okkar hefur stóra birgðakeðju og stóra stálverksmiðju, nær stærðaráhrifum í flutningum og innkaupum og verður stálfyrirtæki sem samþættir framleiðslu og þjónustu
2. Fjölbreytileiki vöru: Fjölbreytileiki vöru, hvaða stál sem þú vilt er hægt að kaupa hjá okkur, aðallega þátt í stálvirkjum, stálteinum, stálplötum, ljósvökvafestingum, rásstáli, kísilstálspólum og öðrum vörum, sem gerir það sveigjanlegra Veldu viðkomandi vörutegund til að mæta mismunandi þörfum.
3. Stöðugt framboð: Að hafa stöðugri framleiðslulínu og aðfangakeðju getur veitt áreiðanlegri framboð.Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir kaupendur sem þurfa mikið magn af stáli.
4. Vörumerki áhrif: Hafa meiri vörumerki áhrif og stærri markaður
5. Þjónusta: Stórt stálfyrirtæki sem samþættir aðlögun, flutning og framleiðslu
6. Verð samkeppnishæfni: sanngjarnt verð
*Sendu tölvupóstinn áchinaroyalsteel@163.comtil að fá tilboð í verkefnin þín
VIÐSKIPTAVINIR Í heimsókn
Algengar spurningar
1.Hvernig get ég fengið tilvitnun frá þér?
Þú getur skilið eftir okkur skilaboð og við munum svara öllum skilaboðum í tíma.
2.Munur þú afhenda vörurnar á réttum tíma?
Já, við lofum að veita bestu gæði vöru og afhendingu á réttum tíma.Heiðarleiki er grundvallaratriði fyrirtækisins.
3.Get ég fengið sýnishorn fyrir pöntun?
Já auðvitað.Venjulega eru sýnin okkar ókeypis, við getum framleitt með sýnum þínum eða tækniteikningum.
4.Hver eru greiðsluskilmálar þínir?
Venjulegur greiðslutími okkar er 30% innborgun og hvíla gegn B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Samþykkir þú skoðun þriðja aðila?
Já alveg við tökum undir.
6.Hvernig treystum við fyrirtækinu þínu?
Við sérhæfum okkur í stálviðskiptum í mörg ár sem gullinn birgir, með höfuðstöðvar í Tianjin héraði, velkomið að rannsaka á nokkurn hátt, fyrir alla muni.
